日本SMC方向控制元件通電磁閥：日本SMC（SMC CORPORATION）成立于1959年，總部設(shè)在日本東京都，為好的氣動元件研發(fā)、制造、銷售商。

日本SMC方向控制元件通電磁閥的公司簡介：

   日本SMC(SMC CORPORATION)成立于1959年，總部設(shè)在日本東京都，為好的氣動元件研發(fā)、制造、銷售商。日本SMC，在日本本土擁有龐大的市場網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供日本SMC產(chǎn)品及售后服務(wù)。SMC作為著名的氣動元件制造和銷售的跨國公司，其銷售網(wǎng)及生產(chǎn)基地遍布世界。SMC產(chǎn)品以其品種齊全、可靠性高、經(jīng)濟(jì)耐用、能滿足眾多領(lǐng)域不同用戶的需求而*。在日本*已超過60%的SMC，通過分布于世界51個國家的海外子公司及分銷商，將世界各國SMC產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售連成一體，為用戶提供直接、完善的服務(wù)。

日本SMC方向控制元件通電磁閥的產(chǎn)品簡介：

?無底座構(gòu)造的扁平盒型。
?閥寬7.5mm（SJ2000）、10mm（SJ3000），節(jié)省空間。
?可混裝SJ2000、SJ3000。
?采用插頭插座式連接，便于閥的增減及更換。
?電磁頭集中于一側(cè)
?有4位雙3通閥規(guī)格。
?集裝型號：SS5J2, SS5J3

SMC方向控制元件通電磁閥的氣缸的運(yùn)動特性：

(1)活塞啟動時間是電磁閥通電(斷電)和氣缸的活塞(桿)開始行駛之間的時間。通過啟動加速度曲線，進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。

(2)全沖程時間是電磁閥通電(斷電)和氣缸的活塞(桿)在沖程末端達(dá)到的時間間隔。

(3)90%的力時間電磁閥通電(斷電)和氣缸輸出達(dá)到理論輸出的90%之間的時間。

(4)將沖程除以“全沖程時間"的平均速度值。在序列或膜片中，它被用作“全沖程時間"的替代表達(dá)式。

(5)大速度是在沖程期間發(fā)生的活塞速度的大值。在圖（1）的情況下，它與“行程結(jié)束速度"的值相同。如圖(2)所示，當(dāng)發(fā)生顛簸或粘滑時，它顯示出大得多的值。

(6)行程端速度是氣缸的活塞(桿)到達(dá)行程端時的活塞速度。在具有可調(diào)緩沖的汽缸的情況下，它表示緩沖入口處的活塞速度。用于緩沖性能的判斷和緩沖機(jī)構(gòu)的選擇。

(7)沖擊速度：氣缸的活塞(桿)在行程端或任意位置與外部止動器碰撞時的活塞速度。（參考）平衡速度：如果一個氣缸的沖程足夠長，由儀表驅(qū)動，那么后半沖程將處于均勻的運(yùn)動中。無論供應(yīng)壓力或負(fù)載如何，此時的活塞速度將僅取決于排氣回路的有效面積S[mm2]和活塞面積A[mm2]。平衡速度=1.9×105x(S/A)[mm/s]用這個公式估算。注意)這些定義與SMC“模型選擇軟件"是*的。

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