德國安沃馳AVENTICS無桿氣缸
橢圓形活塞可以實現(xiàn)更高的負(fù)載和扭矩，以及高度緊湊的設(shè)計
品種齊全，擁有多個變體和選項，可以根據(jù)應(yīng)用進(jìn)行單獨配置
一體式滑塊和活塞增加了穩(wěn)定性
通過特殊的內(nèi)部密封條和潤滑脂，實現(xiàn)了盡可能小的泄漏和較寬的速度范圍

德國安沃馳AVENTICS無桿氣缸

Aventics安沃馳氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。AVENTICS安沃馳氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類。作往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

　　①單作用氣缸 ：僅一端有活塞桿，從活塞 一側(cè)供氣、在一個方向輸出力，靠彈簧 或自重返回。

　?、陔p作用氣缸 ：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

　?、勰て綒飧?：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

　　④沖擊氣缸 ：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米／秒)運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸 ，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸 、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

德國安沃馳AVENTICS無桿氣缸

AVENTICS安沃馳氣缸與電子技術(shù)結(jié)合，大量使用傳感器，氣動元件智能化.帶開關(guān)的氣缸國內(nèi)已普遍使用，開關(guān)體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運行。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進(jìn)入市場。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥，將預(yù)定的定位目標(biāo)與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，實施負(fù)反饋控制。氣缸大速度達(dá)2m/s、行程300mm時，系統(tǒng)定位精度;0.1mm。

日本試制成功一種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動元件與光電子技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。它能直接接受傳感器的信號，當(dāng)信號滿足條件時，不必通過外部控制器，即可自行完成動作，達(dá)到控制目的。它已經(jīng)應(yīng)用在物體的傳送帶上，能識別搬運物體的大小，使大件直接下送，小件分流。更高的安全性和可靠性.從近幾年的氣動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可知，標(biāo)準(zhǔn)不僅提出了互換性要求，并且強調(diào)了安全性。

AVENTICS氣缸常用型號：

　   Aventics安沃馳R412010880

　　Aventics安沃馳R412010881

　　Aventics安沃馳R412010882

　　Aventics安沃馳R412010883

　　Aventics安沃馳R412010884

　　Aventics安沃馳R412010885

　　Aventics安沃馳R412010886

　　Aventics安沃馳R412010887

　　Aventics安沃馳R412010888

　　Aventics安沃馳R412010889

　　Aventics安沃馳R412010890

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　　Aventics安沃馳R412010898